Recensione nelle Montagne Rocciose: il nuovo camper Ford Transit "MODE LT" di Storyteller

Il camper Storyteller Mode LT è stato un ottimo modo per vedere le Montagne Rocciose vicino alla vibrante città di ... [+] Denver, Colorado.

Mentre la pandemia infuriava nel 2021, molte persone trovavano conforto e persino avventura nell’improvvisa ondata di camper che sembrava provenire contemporaneamente da ogni produttore di camper e allestitore personalizzato. Riduzione dei contatti? Nessun problema. Basta mettersi in viaggio.

Persone messe in quarantena nei camper come mai prima d'ora, sistemate al sicuro in bolle rotolanti che andavano dai furgoni da lavoro fai da te come quelli visti nel vincitore del miglior film Nomadland ai Mercedes-Benz Sprinter a coda lunga da mezzo milione di dollari, ricoperti di pavimenti di bambù e lenzuola di seta. Legioni di persone che accaparravano furgoni segnarono anche una nuova era nei viaggi in camper: il crescente fascino di una residenza mobile più pratica che va quasi ovunque con quasi tutti i comfort di casa nascosti dietro i sedili anteriori di un veicolo con un ingombro molto più vicino a quello di un veicolo. un'auto rispetto a un camper tradizionale. Visto che non c’era molto altro da fare e che interi paesi erano in isolamento, col senno di poi non sorprende che l’interesse per le capsule di salvataggio compatte sia improvvisamente aumentato e la loro popolarità sia rimasta stabile mentre la pandemia per fortuna si è attenuata.

Un leggero sollevamento delle sospensioni, ruote personalizzate e pneumatici BF Goodrich per tutti i terreni fanno sì che la MODE LT possa ... [+] vagare un po' dal marciapiede.

Anche se non ho sottoscritto una seconda ipoteca per ottenere il mio furgone nel 2021, ho convinto il fornitore di furgoni Storyteller Overland, con sede in Alabama, a lasciare che io e il mio partner, un giovane adolescente e un pastore australiano da 70 libbre, sfrecciassimo lungo la costa occidentale e lasciassimo andare ancorare in alcuni luoghi desolati nel loro furgone Sprinter diesel 4x4 MODE Beast, che all'epoca squillava a poco più di $ 210.000. Ci siamo divertiti moltissimo evitando la società nella Bestia ovunque.

Per quanto la Bestia fosse buona, è stata anche un'esperienza di guida coinvolgente. Già alta e resa ancora più alta da grandi e aggressivi pneumatici fuoristrada e da sospensioni rialzate integrate da un sistema di stabilità, la Bestia è stata in grado di affrontare con disinvoltura sabbia profonda, strade forestali piene di solchi e chilometri di strade secondarie ghiaiose buche, ma ha anche richiedevano sempre due mani sul volante per una guida corretta, anche su pavimentazione liscia. Non c'era niente di sbagliato in questo; sollevati grossi camion su grandi pneumatici non ballare lungo la strada con un dito sul volante, devi davvero guidarli. E per quello che era, guidava abbastanza bene.

Il MODE LT è il primo furgone di Storyteller basato sulla piattaforma Ecoboost V6 ... [+] alimentata a gas Ford Transit 350 AWD.

Ma ora, Storyteller ha un nuovo modello, il MODE LT, il loro primo impianto basato sul telaio del furgone da lavoro alimentato a gas Ford Transit 350 (MODELLO T, capito?). Scambia abilità fuoristrada a livello apocalittico con un comportamento su strada più rilassato, pur mantenendo la capacità di trazione integrale.

Nella tarda primavera, il mio equipaggio (senza cane) è volato a Denver per mettere a dura prova la MODE LT da $ 171.000 nelle Montagne Rocciose del Colorado ancora innevate, mentre festeggiavamo il sedicesimo compleanno di mio figlio con un viaggio ad Aspen/Snowmass insieme a visite a Boulder, Colorado Springs e alcune altre attrazioni alpine. Abbiamo preso il furgone da Storyteller alla DIA e siamo partiti per un viaggio di prova a Boulder per fare il check-in ad alcuni amici che non vedevamo dai tempi di BC (Prima di Covid).

L'incantevole zona centrale di Boulder è per la maggior parte chiusa ai veicoli e presenta numerosi ristoranti, negozi e artisti di strada.

Una volta partita, è stato subito evidente che la MODEL LT era una creatura su strada diversa dalla Beast, anche se gli interni erano praticamente identici (il che è un bene). Schiacciare il pedale a terra su una rampa dell'autostrada ha provocato un'accelerazione palpabile e un pudico ululato dall'Ecoboost V6 turbocompresso da 3,5 litri, ma una volta raggiunta la velocità sulla I-70, il MODE LT sembrava più piantato, più rilassato e meno simile un camion focalizzato sull'overlanding.

Il telaio inferiore del Transit, pur essendo ancora sollevato da Storyteller, è facile da guidare e più simile a un'auto.

La MODE LT con passo da 148 pollici ha una sensazione di guida più simile a quella di un'auto e può essere tranquillamente percorsa con una sola mano lungo l'autostrada mentre sorseggi una bibita durante la guida (guida con prudenza). Ma le dimensioni e la massa sono ancora presenti, quindi tieni gli occhi sulla strada e fai attenzione alla prossima stazione di servizio, poiché la MODE LT ha bruciato regolarmente senza piombo a una velocità di 11,1 miglia per gallone durante il nostro viaggio, per un'autonomia di circa 300 miglia per serbatoio. Il nostro percorso prevedeva principalmente la guida in autostrada ad alta quota e ho rispettato il limite di velocità anche se poco oltre.